继陶氏化学、塞拉尼斯相继裁员、关停装置后，全球化工行业迎来新一轮密集洗牌。近期，利安德巴赛尔(LYB)、巴斯夫、亨斯迈三大国际化工巨头同步推进装置关停、业务出售等战略调整，核心原因系欧洲市场需求持续疲软、原料成本高企、区域竞争力下滑。全球化工产能格局正加速重塑。
1. 利安德巴赛尔：关停意大利PP工厂，剥离欧洲聚烯烃资产
6月11日，LYB宣布将于2025年底前永久关停意大利布林迪西工厂仅剩的26万吨/年聚丙烯(PP)装置。该装置1982年投产，是公司Spheripol专利工艺首条产线，主要生产包装用PP均聚物。关停将直接影响81名在岗员工，连带波及上下游约150人。
关停核心原因：当地埃尼集团裂解装置已于2025年4月关停，本土丙烯原料供应断裂，需远距离海运采购，运输成本大幅攀升;叠加欧洲PP终端需求持续低迷，工厂盈利空间被彻底挤压。LYB已于2023年底关停该厂址另一套PP装置，本次为彻底退出当地聚丙烯生产。
资产剥离方面，LYB于2025年5月完成欧洲多处烯烃、聚烯烃资产出售，将法国、德国、英国、西班牙四地相关业务出售给AEQUITA，剥离业务以Vology品牌独立运营，仅保留西班牙塔拉戈纳高端聚合物核心业务。公司表示，本轮资产优化旨在剥离低效产能、聚焦高回报核心业务。
2. 巴斯夫：关停韩国EPS装置、出售涂料业务，优化全球产能
产能收缩方面，巴斯夫6月8日官宣，将于2026年6月中旬关停韩国蔚山基地可发泡聚苯乙烯(EPS)装置。此举是公司全球苯乙烯业务战略优化的组成部分，旨在聚焦欧洲一体化产能优势，关停海外低效产能，不影响欧洲苯乙烯全产业链运营。
业务剥离方面，巴斯夫持续出清非核心资产：2025年7月完成Styrodur®挤塑聚苯乙烯保温材料业务出售;6月2日，其77亿欧元涂料业务出售案获欧盟批准，凯雷集团收购多数股权，巴斯夫保留40%股权。该审批附带反垄断条件，要求买方剥离诺力昂全球聚硫化物业务，以消除航空航天密封胶领域垄断风险。巴斯夫涂料业务覆盖汽车原厂漆、修补漆、工业表面处理、航空航天涂料等核心领域。本次分拆标志着公司逐步剥离终端材料业务，聚焦上游化工原料板块。
3. 亨斯迈：出售售后业务、持续裁员，深陷业绩亏损
6月5日，亨斯迈以4250万欧元将意大利汽车售后市场橡胶零部件业务Huntsman Gomet出售给特瑞堡集团，回款用于偿还债务。该业务源自2014年并购，2025年营收约2400万欧元，属非核心低效资产。
产能与人员优化方面，亨斯迈自2025年启动大规模重组：评估欧洲马来酸酐业务，关停德国、英国聚氨酯下游工厂，5月关停德国默尔斯马来酸酐装置;全年计划裁员近10%，约600人，欧洲为裁员重点区域。
业绩持续承压。2025年公司营收56.83亿美元，同比下滑5.8%，连续年度亏损，下游需求疲软、产能利用率不足是核心诱因，倒逼公司持续收缩非核心业务、出清低效产能。