车体需承受强劲的风压与砂石冲击。
与此同时，因穿行于不同地理环境之间，
还要历经剧烈的温差变化、长期的烈日曝晒，
以及潮湿空气中的盐雾侵蚀。
面对如此严苛的条件，
如何让高铁始终保持亮丽如新的外观?
其关键在于车体表面的防护涂层。
作为国内环保涂料的先行者，
集泰股份以科技为笔，给出了自己的答案。
聚焦轨道交通防护核心需求，集泰股份自主研发的天冬聚脲涂料，凭借“超耐候、快固化、免烘烤”的显著特点，为行业痛点提供了高性能的本地化解决方案。
近日，该产品成功入选市发改委评定的《广州市2025年度轨道交通自主化创新产品》名录，标志着国产轨道交通专用涂料在高湿热工况防护领域实现突破，为行业自主化升级注入强劲动力。
技术领先 综合性能卓越
SUPERIOR PERFORMANCE
集泰天冬聚脲涂料以天冬聚脲树脂与异氰酸酯为核心原料，采用无溶剂配方设计，在防腐性、施工性、环保性及综合成本上均显著优于常规涂料。
超强防腐
耐中性盐雾性能达3000h、耐40℃水性能达1500h，分别是现有标准的3倍和31倍，证明产品能有效抵御高湿、高热、高盐分环境的侵蚀，延长车体使用寿命。
快速固化
可室温固化，施工后约40min漆膜即可建立初步强度，免除传统烘烤工序，节省人工和能耗成本。
施工灵活
既可以薄涂(60μm)，也可以一次性厚涂(200μm)且不流挂，减少施工道次，大幅提升涂装效率。
绿色环保
作为无溶剂、高固含涂料，产品的VOCs仅7g/L，远低于250g/L的行业标准上限，对环境及施工人员十分友好。
综上所述，集泰天冬聚脲涂料完全满足我国轨道交通在极寒、风沙、高海拔、高盐分、高湿热、高温差等复杂环境下的长效防护要求。
目前，产品已成功应用于部分东风11G型内燃机车组，为国产轨道交通涂料的规模化落地奠定实践基础。
根据国铁集团2026年工作会议部署，“十五五”期间(2026年-2030年)，全国铁路营业里程预计将从当前的约16.5万公里增长至18万公里左右，新增里程约1.5万公里。这一持续扩大的路网规模，将直接推动轨道交通涂料市场的进一步增长。
以此为契机，集泰股份将持续深化技术创新与产业化应用，推动国产高端涂料在更多关键领域实现自主可控、替代升级。