"汽车领域的恒大已经出现了，只是没有爆雷而已。"
来源：比亚迪年报，东方财富
应付账款周期从2021年198天增至2024年275天，这意味着比亚迪供应商需要等9个月时间才能拿到货款，这对于供应商的资金链来说是巨大的挑战。
从比亚迪欠供应商的账款情况来看，2021年、2022年、2023年、2024年分别欠供应商的账款为731.6亿、1404亿、1944.3亿和2416.43亿。从2020年开始，比亚迪营收账款就开始高速增长，三年增长70%-90%，后面两年增长30%+。
2019年，比亚迪的负债余额是1330.4亿元，但到了2024年末，比亚迪的负债已经达到5846.67亿元，相当于5年时间增长了3.4倍左右，近10年增长6.36倍。
这几年正是企业最困难的时候，但是比亚迪欠供应商货款，从2019年的225亿飙升至2024年的2416亿，5年欠款增长了接近10倍，近10年增长12倍。
根据比亚迪2024年年报数据显示，比亚迪前5名供应商的采购金额为958亿元，占年度采购总额的16.93%，照此计算，比亚迪年度采购金额近6000亿元左右。
在新能源市场快速崛起的时候，比亚迪倍受追捧，与之达到合作已经成为很多供应商梦寐以求的事。然而，近年来，比亚迪为了降本增效，对于供应商并不是很友好。2025年初，比亚迪就曾要求供应商降价10%，这相当于是拿供应商的钱打价格战。比亚迪此次大规模降价，无疑会进一步加剧其对上游供应商成本的压缩，使得本就脆弱的供应商利润链面临更大的断裂风险。
比亚迪涂料供应商名单出炉阿克苏、巴斯等名列其中
比亚迪一直认为是中国汽车行业的引领者，其销量更是遥遥领先，而欠供应商2416亿的货款，也让很多供应商不免有些慌张。据涂料采购网了解，湘江关西、松井、广信、东来、高飞、PPG、阿克苏诺贝尔、巴斯夫、艾仕得等国内外涂料企业，成功进入世界最大的纯电车企比亚迪的供货系统，成为涂料供应商。
松井股份的内饰涂层产品已进入比亚迪核心供应链体系，为比亚迪多款畅销车型供货，公司扰流板涂层解决方案已在比亚迪某车型量产。
广信材料为比亚迪提供汽车内外饰部件涂层材料，东来技术为比亚迪供应汽车售后修补涂料。成为比亚迪涂料供应商的还有高飞、湘江关西等。
巴斯夫鹦鹉漆为比亚迪提供原厂漆，PPG为比亚迪提供水性中涂产品和修补漆，阿克苏诺贝尔是比亚迪汽车修补漆的战略合作伙伴，艾仕得为比亚迪提供水性涂料产品。
湖南邦联防火涂料接连助力无为比亚迪、宁乡比亚迪、长沙比亚迪、抚州比亚迪基地等项目!从电池车间到整车制造厂房安全保障，邦联为新能源产业链安全升级注入湖湘力量。
罗姆化学罗姆化学正在与包括比亚迪在内的企业，以及知名的涂料公司合作，开发新能源汽车动力电池防火涂料。
作为全球汽车涂装领域的领导者，杜尔为比亚迪提供并安装 120 多台喷涂和开门盖机器人，以用于其新能源汽车喷涂。
2023年，菱湖股份自主研发的水性漆在比亚迪、雷萨获得批量使用，成为比亚迪的供应商。
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近年来，面对经营成本越来越高的状况，涂料企业一方面在控制企业的经营成本，一方面在控制现金流。曾经众多企业因为恒大暴雷一夜之间资金链断裂，最终走向破产，部分涂料企业也曾受到牵连。而现如今，比亚迪“债台高筑”，会不会成为下一个恒大，谁也不敢保证，资金链会不会出现问题，谁也不知道，但对于各大供应商来说，这是一颗不定时的雷。
除此之外，更可怕的是，在这条产业链上，有几十万的从业人员，一旦汽车行业头部企业出现暴雷，那这些从业的生计都会面临巨大的危机。
(来源比亚迪相关报关、互联网，涂料采购网整理发布)
