公开消息表示，这个合作将在今年三季度开始执行，面对的是理想、蔚来、赛力斯、极氪等跟宁德时代深度合作、采购量大的战略客户。目前2023年一季度尚未结束，碳酸锂的价格已经由去年11月的60万元/吨跌至37.6万元/吨，几近腰斩，但是距离宁德时代“大计划”中的20万元/吨将有近一半的降价空间，让业内人士不禁咋舌。
扭转低迷行情!新能源汽车接连降价
业内人士表示，之所以敢把售价砍半，是因为“宁王”也向锂矿上游提出了约10%的降价要求。国内负极材料龙头贝特瑞回应称：“已经根据其要求针对性地下调了一轮材料价格。”产业链上游多个环节的降价，也将2023年新能源产业链的价格战和严峻形势体现的淋漓尽致。
进入2023年，新能源车降价成为绕不开的话题，特斯拉、小鹏、问界、零跑、丰田等十多家新能源车企大招频发下调售价。
特斯拉近日在美国下调了两款最昂贵的电动汽车的价格，这是其自今年年初以来第五次在美国调整车辆售价，Model S两个版本的售价都下调了5000美元，Model X两个版本的价格也都下调了1万美元，降幅4%-9%。
小鹏汽车G3i、小鹏P5以及小鹏P7等部分车型的价格做了下调。销售经理预计，小鹏汽车在3月8日还将推出新的优惠政策。
问界旗下的问界M5 EV的起售价从28.86万元降至25.98万元，而问界M7的起售价则是从31.98万元降至28.98万元，全系最高降3万。
零跑高调宣布全系大降价，从A00级小车T03到2022年8月刚刚发布定位最高的C01，全系降价最高近6万元。
岚图推出了限时优惠政策，在2023年3月31日前，全国用户购买岚图FREE全系车型都可无门槛享受3万元补贴。
极氪汽车推出了2023款极氪001的“开工”限时优惠政策，即日起至3月31日24:00之间下定，且在4月30日(含当天)之前完成提车的用户，就能享受最高1.72万元的优惠。
继2月之后，飞凡旗下唯一车型R7再次宣布降价，起售价降至19.59万元起，下调了2.26万元。
比亚迪虽然没有官降，但在北京上海等地的门店，王朝系列产品已经有价格上的优惠。北京一比亚迪销售人员表示，刚刚收到官方发布的调价通知，大部分车型均有价格优惠。其中，老款车型的优惠幅度在1万元以上，部分热门现款产品也有上千元的优惠。
五菱汽车宣布，2023年3月31日前，旗下宏光MINIEV的起售价调整为2.98万元，价格降低了3000元。
新能源汽车价格的下跌一方面是因为“国补”的退坡，另一方面则是原料端的压力已被卸下，因此迫不及待的抢夺市场，力求扭转去年年末以来的低迷。
“伤敌一千自损八百”，涂料企业“自刀”还是“被刀”?
新能源汽车的低迷行情无疑也传导到了产业链上游企业，涂料等配套材料的处境变得愈发艰难，这一点从近期几大汽车涂料龙头公布的业绩就能看出。
金力泰预计2022年归属于上市公司股东的净利润亏损10,000万元–15,000万元;松井股份预计2022年度营业总收入比上年同期减少0.05%;归属于上市公司股东的净利润比上年同期减少15.93%;东来涂料预计2022年营业收入同比减少20.27%;归属于上市公司股东的净利润同比减少76.86%……
一边是业绩亏损生存危机，另一边是防疫政策放缓，市场迎来新的活力，涂料企业迅速调整战略方向，开始抓订单，但路漫漫其修远兮，谁又能轻易成功呢?前有格兰仕电器要求供应商价格全部下调20%，后有宁德时代要求锂矿上游降价10%，汽车涂料乃至整个涂料行业同样面临了“被刀”的局面。
某中型粉末涂料企业表示，目前下游有一些稳定的客户，自己市场份额还可以，但存在不少强硬的客户。尽管粉末涂料企业不常调价，2023年内更是没有集中发函调涨过，但大客户们还是凭借大额订单要求企业给予折扣优惠，一单一议、实单商谈等情况更是普及，一些返利在行业内都是正常的。为了不破坏行业规矩，也只能明面上维持一个体面的售价，暗地里含泪操作。
相比粉末涂料而言，水漆行业明显有些“不讲武德”。低端钢构漆每公斤报价从十几块到8块多再到6块多，价格已经逼近成本线。彩瓦漆每公斤的报价也跌至6.5元左右。而这种“伤敌一千自损八百”行为的原因在于，水性涂料在建筑领域的市场遭遇重大危机，因此生产商不得不集体转型涌入工业领域，这也就造成了水性工业漆行业涌入者瞬间增多，低端产品的价格战也就出现了。
这也就能解释为何涂料行业出现的大幅促销行为，买涂料送工具、送量房、送涂刷都不算什么，送汽车等“大件儿”的都不稀奇。自己不砍自己一刀，别人就会砍你一刀，伸头缩头“刀刀致命”。
多年来涂料行业长期处于上游和下游行业的双重挤压之下。上游受到原油影响说涨就涨，下游多是大宗客户，话语权和议价权极强，因此，涂料企业打价格战已经是行业公开的秘密。另一方面，终于结束了疫情挤压的三年面对下游频频倒闭遇冷、竞争更加激烈的行情，涂料企业也只能故技重施来抢夺市场。
但讽刺的是，并不是所有的涂料企业都走上了这条“不归路”。一些不可替代性强的外资涂料企业靠涨价度过了艰难岁月，且预期仍要涨价，而国内涂料企业却进入了“薄利时代”，如果薄利还是没能带来多销的局面，那么企业的生存也将愈发艰难。在大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米的“生存游戏”中，谁能用实力挣得定价权，可能比谁低价抢到了订单更为重要。