随着涂料行业市场的发展，越来越多的行业开始使用水性化的涂料产品，随之而来的产品需求也接踵而来，出于汽车零部件与钢结构行业对耐水、耐盐雾性能的高要求，利用环氧基团改性的水性环氧酯成为技术上的较优选择，然而在当前市场环境下环氧树脂原材料价格的暴涨让众多涂料企业“叫苦不迭”，大呼承受不起，而且根据市场调查反馈：水性环氧酯树脂价格高，亚硝酸钠耐受差、锶铬黄添加浮黄、下线打包效果差也导致环氧酯涂料应用存在一定的局限性。
针对以上市场痛点：长木新材料前段时间推出的CM-0075F树脂完美的解决了以上问题，利用其制备的低成本防腐水性自干系列汽车底盘漆、调和漆、底漆、高装饰面漆一经推出，收获了不俗的反响。在大幅降低树脂成本的前提下做到了快干，超强耐水、高耐盐雾性能，向水性环氧酯树脂“宣战”！
涂料采购网特别收集了些客户使用心得和应用体会，和广大涂料客户进行分享，帮助客户更好的使用此类产品。
1、汽车零部件：
CM-0075F 水性丙烯酸改性醇酸树脂对颜填料的包覆性好，对各类基材都有优异的附着力。广泛应用于车桥、汽车零部件、钢结构、千斤顶、住人集装箱及农用机械等领域，充分展现其优异的初期耐水、超快干，良好的常温硬度上升速度及低温烘烤（80℃)30min后可快速下线打包的特点。
特别是在汽车零部件领域的应用，客户常常被产品下线打包的问题所困扰，干燥时间太久，硬度上升速度太慢，时常影响生产及交付效率，CM-0075F这款树脂完美地解决了客户的顾虑，可满足流水线要求。
图1为0075F哑黑盐雾试验168h
2.高性能钢结构涂料：
CM-0075F这款树脂可以直接替代丙烯酸乳液，制备高颜基比底漆、高性价比底面合一漆，具有快干及优异的初期耐水、防闪锈返锈、埋弧焊焊疤焊渣流平、耐盐雾优的特点，给客户带来良好的施工及生产体验。（更高性价比配方可进一步联络技术人员）
图2为中灰钢构底面合一漆耐盐雾试验
此外，长木新材料也梳理总结了一些产品在应用过程中的问题点，同时收集了相关客户使用中的疑惑，集中罗列给予回答如下：
Q1：CM-0075F树脂稀释比较大的目的是什么？有什么好处？
A1：CM-0075F树脂由于聚和度大的原因稀释比做到1:1.3，表干指压干快。在制备调和漆，底面合一漆与底漆时，对增稠剂的响应速度极快，相对于低稀释比树脂可以少加增稠剂，水添加量大，降低成漆成本。
Q2：制漆及储存过程中产品pH值的变化对产品的影响？
A2：树脂已中和，但不同区域使用的水及颜填料的pH值都有差异，在产品的制备过程中可补充二甲基乙醇胺来调节产品的pH值（9.5以上）。如需砂磨，要注意砂磨过程中胺的挥发，关注pH的变化，及时补胺，否则会导致分水。若中和度不够，则储存过程中会产生分水及浮色问题。
Q3：CM-0075F耐盐雾性能可以做到丙烯酸改性环氧酯的程度吗？
A3：完全可以，相比市面上常见的丙烯酸改性环氧酯，CM-0075F在实验室同比和客户施工现场表现的耐盐雾，防腐性能均不亚于环氧酯，在添加防锈颜填料的情况下可以做到优异的耐盐雾性能，非常适合盐雾要求在168h-300h左右的防腐要求的应用场景。
Q4：水性醇酸制备过程中，树脂转水的重要性？
A4：树脂本身虽含有亲水部分，醇酸树脂主要与氨（胺）反应中和成盐，后加水完成从油包水到水包油的转变；如果转水过程没转好则会影响成漆的储存稳定性。转水工艺：醇酸树脂中加入中和剂，催干剂，后充分分散均匀，缓慢加入水，在粘度升高的相反转阶段充分搅拌1-2min，最后缓慢加入剩余水，完成转水。
Q5：醇酸系列产品制备过程中，催干剂的添加问题？
A5：前添加的催干剂需在树脂油相时加入搅匀后，再加入水进行高速转水，如在加水之后添加催干剂，会产生颗粒，很难分散开；后添加的催干剂可以在任意阶段加入，不受影响。
Q6：CM0075F做调和漆可以快速下线打包吗？
A6：通常情况下，做无光、半光漆喷涂小工件，80℃半小时可做到不回粘，具备打包性。
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