内人士分析认为，本次集装箱船起火事故很大可能又是危险品或易燃货物瞒报所致!综合数据分析发现，本次发生起火事故的INTERASIA CATALYST轮，目前服务于东南亚印巴线，国内挂靠的港口有青岛，上海，宁波，汕头、深圳蛇口港和香港!
万海航线代码：CHINA-INDIA SERVICE II CI2
ONE航线代码：CHINA-INDIA SERVICE II CI2
运达航线代码：Interasia-China-India Service ICI
▲失火集装箱船航线图(来源：万海官网)
▲失火集装箱船国内挂靠港口(靠港时间来源：万海官网)
▲资料显示ONE可能有共仓(来源：大船期)
▲失火集装箱船船期(来源：运达官网)
船讯网提供的数据显示，发生起火事故的INTERASIA CATALYST轮在4月5日刚刚驶入马六甲海峡不久后，就立即调转了航向返回马六甲海峡。并于4月7日早上返回到其上一港口马来西亚巴生港。
据信德海事网报道，马来西亚方面的救援力量初步使用喷水方式并不能达到灭火的目的，只能“扒开”让其继续燃烧。
初步消息显示，本次事故中目前并未造成人员的伤亡，货物的损失情况不签也不得而知。
截至北京时间4月9日0940，INTERASIA CATALYST轮仍停留在在巴生港锚地。
大船期资料显示，INTERASIA CATALYST轮为ONE和万海共舱船舶，该轮原本预计将于4月16日抵达印度Nhava Sheva港。
截至北京时间4月9日17：30，该轮仍停留在原地，两艘拖轮在该轮附近应该是在协助灭火。
最近一次航运业发生的世纪集装箱大火，是 2018年3月6日的Maersk Honam轮，同样危险品，同样是印度航线，当年大火场景历历在目，至今让很多货主心如刀割!
▲危险品导致集装箱船大火!
苏伊士运河搁浅Ever Given带来的大量货损、延误和共同海损，漫长的理赔才刚刚开始!这次满载中国各口岸货物的INTERASIA CATALYST轮突发大火，又要让不少中国出口和货代企业无法安心了!
(来源：综合壹航运、信德海事网、船讯网、大船期，吾爱航运网等)