在外资兼并一众民族优秀涂料资产的事实面前，是抱团联合发展，逐渐打破外资涂料品牌一支独大的局面，还是依然孤芳自赏，自生自灭?众多涂料企业该何去何从?
嘉宝莉海外并购谋求多元化
此次嘉宝莉与欧洲化学涂料有限公司合资成立广东欧达亚科技有限公司进军汽车漆领域。就是看中了汽车庞大的使用市场以及日后的修补维护市场。
长期以来，嘉宝莉专注于建筑涂料与木器涂料的研发、生产和销售。可见，建筑涂料与木器涂料一直是嘉宝莉公司的主导核心产品。嘉宝莉所言的工业漆是指汽车专用漆，如此可见，嘉宝莉是要借助工业漆实现新的业务增长极，以求尽快实现上市愿望。
2016年底，嘉宝莉注册成立了经营范围包含汽车漆的广东嘉欧科技有限公司，表明其确定了向汽车漆市场领域进军的战略方向。嘉宝莉团队花费近两年的时间深入调研了欧洲化学公司，并远赴西班牙对其进行考察。一致的战略卓见终于使得双方走上同一条船。嘉宝莉工业漆事业部总经理、广东欧达亚总经理徐理德表示，广东欧达亚将利用嘉宝莉位于江门杜阮的生产基地开展生产，汽车漆产品将很快面世。
为什么嘉宝莉没有选择与汽车漆巨头实现强强联合做大汽车漆市场?
“我们只能找稍微弱一点的企业来合作。”曹树潮表示，嘉宝莉在找外资巨头合作，但是对方却要要完全收购嘉宝莉。这也是嘉宝莉为什么没有联合外资巨头做汽车漆而选择欧洲化学公司的原因。“民用漆是嘉宝莉的‘一条腿’，我们现在希望(加上)工业漆的一条腿我们能够跑起来。”曹树潮如是说。
民用漆市场瓶颈难解
一家国内知名的民用涂料企业，为什么非要进军工业漆市呢?
“或许十年前谁也不会想到，曾经兴旺发达的民用涂料，今天竟然已经面临一种穷途末路的尴尬局面。”山东奥辉漆业董事长戴茂珍如是说。
“民用建筑涂料市场早就不行了，小作坊生产的建筑涂料20公斤一桶价格只有80多元钱，市场销售情况很好。”一位油漆经销商告诉记者，用于家装的木器涂料被免漆板、壁纸等材料替代，市场已经很小了，曾经辉煌的建筑涂料和木器漆已经成为明日黄花。
山东奔腾漆业股份有限公司销售经理李军表示，2016年，我国汽车涂料、航空涂料、船舶涂料、集装箱涂料、风电涂料、核电涂料、重防腐涂料等诸多领域，市场规模已超过了1000亿元，未来还将会不断增长。不过，这些领域的附加值高的高端涂料市场，基本被外方控制。
工业漆市场风生水起
民用涂料不断遭遇滑铁卢，工业涂料却一直是风生水起。伴随着国家战略的调整，工业漆需求量大增已成定局。
2017年4月，美国艾仕得称，为了满足中东部和南部涂料市场日益增长的需求，提高供应的响应能力，缩短供货期并降低成本，提高市场竞争力，拟在南京化学工业园长芦片区建设年产6.5万吨树脂及5.5万吨高性能涂料项目。
面对洋品牌的攻城略地，嘉宝莉副董事长曹树潮表示，嘉宝莉早已在10年前便埋下了做工业漆的种子，嘉宝莉工业漆将开始实现工业漆的发芽、开花到结果的三个主要战略阶段。
汽车涂料市场一直呈现一派蓬勃生机。但是，汽车涂料细分领域排名前10位企业中，外资占据了6席，中国本土涂料品牌占据4席。而PPG、艾仕得、巴斯夫、阿克苏诺贝尔、立邦、韩国KCC、关西等七大公司在中国汽车涂料市场的销售份额在80%以上。无疑是在中国涂料市场上大口的“喝酒吃肉”。而媒体报道的在中国涂料协会注册的涂料企业有8000家，只有湘江等4家涂料企业占据20%的工业漆份额，只能啃剩下的骨头，或者是喝汤。而另外7996家涂料企业则在低端涂料领域互相厮杀。
至于用于钢结构、石油化工、飞机、汽车、船舶、核电等领域的高附加值特种涂料，几乎是外资品牌的天下，其价格通常很高，毛利也很高，民族品牌只能望洋兴叹。
不管是处于自身效益和振兴民族涂料品牌，众多民族涂料企业已经纷纷发力汽车漆。如今，更多民族涂料企业当审时度势，定制自已的发展路径，或许下一个涂料牛市已期不远。